viernes, 17 de agosto de 2012

Motos y Crisis

 Es un tema recurrente en todos los círculos moteros, en cualquier kdd, en cualquier salida fugaz, los comentarios se inclinan fatalmente hacia ello. A finales de los 90 y primeros años de este siglo, este país batía records de ventas de motos a nivel europeo, los datos del 2008, último año del “boom” motero, eran mareantes, se vendieron 6.618 Yamaha Fazer 600, modelo que batía records tres años consecutivos, igualmente subían las ventas en todas las marcas, y la convalidación del carnet B para conducir motos de hasta 125 cc. disparaba ese segmento; pero desde entonces parece que se acabaron las ventas y la afición, se montan kedadas, las koncentras se convocan casi las mismas, las matinales, las salidas, en este verano se han revitalizado algo las asistencias, pero seguro que eso es debido al periodo vacacional, que antes se aprovechaba para el turismo y ahora hacemos coincidir por necesidad con la afición, es más asequible una koncentra que un viaje organizado por agencia, pero en el global de este año el nivel de asistencia corre paralelo a lo que las estadísticas demuestran:

-Un esperanzador mes de octubre donde la caída se había relajado (-1,85%), el mes de noviembre devuelve a la realidad al sector con una fortísima caída de un 20,2%, lo que mantiene a la motocicleta en una profunda crisis. El ciclomotor y la media y alta cilindrada son los segmentos que más sufren, pero ahora también cae la moto ligera de hasta 125cc.

 
-2011 Cierra con cifras de ventas de motos de hace más de una década. La crisis económica, el desempleo, el endurecimiento al acceso de los permisos de conducción, las limitaciones a nuevos conductores (que no se dan en el ámbito de los coches inexplicablemente) son las principales causas apuntadas por ANESDOR de la caída en las ventas de motos durante el año 2011. La media y la alta cilindrada, las más afectadas, junto a los ciclomotores (sector a punto de desaparacer).
 
-Continúa la tendencia a la baja en las ventas de motos en 2012, sólo el segmento de los scooter experimenta una leve mejoría dentro de la caída generalizada en la venta de motos nuevas de este mes de enero del 2012. El descenso de un 5,8% deja al sector, por tercer mes consecutivo, por debajo de las 1.500 unidades (totales) vendidas en el pasado mes de enero. La “superlicencia” ha dado ya la puntilla al sector.
 
-Una caída del 22% es el resultado registrado tras el pasado y frío mes de febrero. Todos los segmentos caen mientras siguen arreciando la crisis económica y los problemas relacionados con los carnets de moto. 

-La venta mercado de 2ª mano parecía que se recuperaba, pero los datos inmediatamente anteriores al verano (época dorada de ventas de motos) demuestran que ese sector también se ha venido abajo. 

 -Tampoco son malos todos los datos, la siniestralidad ha caído el 47%, … lógico, ¿cuantas motos han dejado de rodar …? Posiblemente ese 47%, aunque como la desfachatez no tiene límites, hay quien se apunta el tanto gracias a su gestión ... 


Datos:
ANESDOR (Asociación Nacional de empresas del sector de dos ruedas)

Y yo añadiría el aumento progresivo del precio de la gasolina, hoy hay que presupuestarlo cuando planificamos un viaje, es una buena parte del gasto.
Y nuestros polític@s nos “animan” a diario con mensajes desalentadores, como si lo peor aún no hubiera llegado y que debemos mentalizarnos de próximas y peores estrecheces, estrecheces que, ¡oh milagro!, parece no les afectan a ell@s, y el mensaje ya empieza a ser entendido por el pueblo llano: “Aprietate bien el cinturón, para que mantengamos el chiringuito intocable”, parece ser que hemos de asumir que las urnas les sitúan por encima del bien y del mal, de la prima de riesgo, de la deuda y del empobrecimiento general de una sociedad que empieza a respirar con dificultad.

Hasta hace poco el termómetro de futur@s moter@s eran los aparcamientos de institutos y escuelas universitarias, era reconfortante ver las hileras interminables de ciclomotores y motos abigarradas y coloristas, donde las motos se contaban por docenas, hoy apenas llegan a unas pocas, con los coches invadiendo los aparcamientos exclusivos de motos. Ya no hay tantas motos, no se ven apenas aquellos trucajes mileuristas, hoy se cambian poco más que escapes, los chavales no se compran ciclomotores racing o cústom, los pocos que compran algo con dos ruedas se compran scooters de paseo. También era frecuente en la madurez volver a retomar la afición o descubrirla como un nuevo horizonte de esparcimiento, integrándose en grupos moteros o creándolos como fuente de relación sana y sin complicaciones.
Se van aparcando poco a poco más y más motos. Me entristecen las motos aparcadas, con polvo, sin vida. Una moto quiere brillar y salir a rodar, no importa tener una vida breve pero que sea intensa. Sin embargo, la intensidad es lo que mas las ha perjudicado, pues sale cara, muy cara. Conozco muchos casos en los que el recorte familiar de gastos ha ido paralelo al encarecimiento de la vida, y al final ha tocado vender (o malvender) la moto para seguir con la hipoteca, o simplemente tapar los agujeros que deja el desempleo, la merma de ingresos, y el aumento de gravámenes de las casi inumerables administraciones que sufrimos en este pais. Las asociaciones y grupos moteros languidecen y se disuelven poco a poco, aunque siempre hay quien se aferra a la afición a toda costa sin reducir su actividad, ... mi admiración hacia ell@s.
 
¿Qué se puede hacer? La verdad es que poco o nada está en nuestras manos (salvo el pataleo ... ¡pero que se oiga!). Tenemos un modelo económico que no sirve ni se puede recuperar, a no ser que compremos media docena de pisos tod@s l@s españoles, y nuestros políticos parecen no tener ideas que no sean la de salvaguardar a toda costa sus privilegios ... y ser los últimos en caer al pozo, el modelo social no existe y las desigualdades se agrandan de forma exponencial. Personalmente solo me queda procurar mantener mi Drag en buen uso e ir menguando mi actividad motera en la misma medida que mengua mi economía y mis posibilidades, no perder los lazos de amistad y hermandad, y esperar tiempos mejores, porque el robo de las esperanzas de la gente es el peor de todos, y me aferro a vivir con un horizonte de esperanza, esa esperanza que debe ser lo último en perder; Pandora abrió su caja y todos los males se esparcieron por el mundo, ... pero cerró la caja antes de que se escapara la esperanza, era lo único bueno que contenía ... ¿Quién sabe?, quizá éste sea el principio del fin, el fin de un modelo de sociedad basado en la desigualdad, en la competencia, en los beneficios monetarios, quizá este materialismo surgido del capital y el beneficio esté a punto de dar paso a un momento histórico nuevo y diferente ... y mejor.

Imagina que no hay posesiones, 
me pregunto si puedes, 
sin necesidad de codicia o hambre,
una hermandad del hombre.
Imagina a toda la gente 
compartiendo todo el mundo...

Tu puedes decir que soy un soñador, 
pero no soy el único,
espero que algún día te nos unas,
         y el mundo vivirá como uno solo.            
 (John Lennon)